Elo­kuun lo­pul­la jär­jes­te­tään en­sim­mäi­nen Arc­tic Bike Fes­ti­val, hy­vän fii­lik­sen pyö­räi­ly­ta­pah­tu­ma, jos­sa nau­ti­taan pal­jon muus­ta­kin kuin vain ki­lo­met­reis­tä.

Edel­li­ses­sä Kuuk­ke­lis­sa ju­tu­tim­me ta­pah­tu­man taus­ta­or­ga­ni­saa­ti­on, Arc­tic Event­sin, ve­tä­jää Emi­lia Rau­ti­ais­ta. Täl­lä ker­taa is­tuim­me alas Ta­ne­li Roi­ni­sen kans­sa ja pu­reu­duim­me ne­li­päi­väi­sen ta­pah­tu­man pää­päi­vään, lau­an­tai­hin. Lau­an­tai­na on tar­jol­la kak­si pää­mat­kaa, jois­ta toi­nen on noin 125 ki­lo­met­riä ja toi­nen noin 60 ki­lo­met­riä. Rei­tit ovat Roi­ni­sen ja hä­nen työ­pa­rin­sa Timo Vei­ja­lai­sen kä­si­a­laa.

– Yl­läs tun­ne­taan tun­tu­reis­taan ja kan­sal­lis­puis­to­jen po­luis­ta, mut­ta yk­si alu­een suu­ris­ta vah­vuuk­sis­ta on gra­vel-rei­tit. Vaih­to­eh­to­ja gra­ve­liin on lu­ke­mat­to­mia. Ta­pah­tu­man reit­tien kaut­ta avau­tuu mo­nel­le ihan täy­sin uu­den­lai­nen Yl­läs, Roi­ni­nen us­koo.

Gra­vel viit­taa aja­mi­seen so­ra­teil­lä, hiek­ka­teil­lä ja hel­poil­la po­luil­la. Gra­vel-pyö­rä puo­les­taan on mo­ni­puo­li­nen, maan­tie­pyö­rää muis­tut­ta­va le­ve­ä­ren­kai­nen pol­ku­pyö­rä.

– Gra­vel-pyö­rä löy­tyy jo ai­ka mo­nen tal­lis­ta, ja Yl­läk­sen alu­een rei­tit vas­taa­vat sa­tap­ro­sent­ti­ses­ti sii­hen, mitä ih­mi­set täl­lä het­kel­lä et­si­vät. Arc­tic Bike Fes­ti­val on en­sim­mäi­nen avoin ik­ku­na suu­rem­mal­le ylei­söl­le sii­hen, mitä kaik­kea tääl­lä voi teh­dä gra­vel-pyö­räi­lyn nä­kö­kul­mas­ta, Roi­ni­nen sa­noo.

Arc­tic Bike Fes­ti­va­lil­le osal­lis­tu­mi­nen ei tie­ten­kään ole kiin­ni sii­tä, löy­tyy­kö gra­vel-pyö­rää omas­ta ta­kaa vai ei. Roi­ni­nen va­kuut­taa, et­tä ta­pah­tu­man rei­tit pyö­räi­lee mel­kein mil­lä ta­han­sa pyö­räl­lä, var­sin­kin ly­hy­em­män mat­kan.

– Esi­mer­kik­si no­pe­as­ti rul­laa­va maas­to­pyö­rän ren­gas on ai­van hyvä. Jos pu­hu­taan ren­gas­le­veyk­sis­tä, ta­pah­tu­man rei­teil­lä pär­jää hy­vin 40-mil­li­sel­lä ren­kaal­la. Yleen­sä pai­kal­li­set tääl­lä aja­vat sel­ke­äs­ti suu­rem­mil­la ren­kail­la, kos­ka ajo­pin­nan laa­tu vaih­te­lee sen ver­ran pal­jon. So­ra­teil­lä myös ren­kaan il­ma­ti­la­vuus on tär­ke­ää. Mitä suu­rem­pi ren­gas, sitä peh­me­äm­pää ja miel­lyt­tä­väm­pää on meno, Roi­ni­nen vink­kaa.

Enemmän elämys kuin kilpailu

Mut­ta men­nään­pä sit­ten tar­kem­min nii­hin reit­tei­hin. Roi­ni­nen klik­kai­lee kar­tat näy­töl­le.

– Läh­tö­koh­ta­han oli se, et­tä en­sin tar­vit­tiin so­si­aa­li­nen hy­väk­syn­tä pai­kal­li­sil­ta tie­o­suus­kun­nil­ta, muu­ta­mal­ta yk­si­tyi­sel­tä kiin­teis­tö­no­mis­ta­jal­ta, Met­sä­hal­li­tuk­sel­ta ja pa­lis­kun­nal­ta. Tar­koi­tus on teh­dä alus­ta saak­ka asi­at oi­ke­as­sa mars­si­jär­jes­tyk­ses­sä ja ot­taa huo­mi­oon skaa­lau­tu­vuus tu­le­via vuo­sia var­ten, Roi­ni­nen aloit­taa.

– Myös mat­ko­jen pi­tuu­det oli­vat jo en­nak­koon pää­tet­ty ja jul­kis­tet­tu, eli niis­sä raa­meis­sa läh­det­tiin liik­keel­le, hän li­sää.

Tarkkoja reittikuvauksia ei kerrota kuin vain osallistujille.

Reit­te­jä ei jul­kis­te­ta ver­kos­sa, vaan ne ja­e­taan vain osal­lis­tu­jil­le. Sen ver­ran voim­me kui­ten­kin pal­jas­taa, et­tä mo­lem­mat mat­kat läh­te­vät liik­keel­le Äkäs­lom­po­los­ta, jos­ta 125 ki­lo­met­rin lenk­ki suun­taa koh­ti poh­jois­ta.

– Siel­lä on pal­jon haus­kaa ajet­ta­vaa ja kym­me­niä ki­lo­met­re­jä so­ra­tei­tä ral­la­tel­ta­vi­na. Ja yh­del­tä vaa­ral­ta avau­tuu hie­no mai­se­ma­paik­ka, jos­ta nä­kyy Pal­lak­sel­le saak­ka. Har­va on käy­nyt siel­lä, reit­ti ei näy il­ma­ku­vis­sa­kaan, Roi­ni­nen jut­te­lee.

Pi­dem­pi reit­ti pi­tää si­säl­lään as­falt­tia, met­sä­tei­tä, mön­ki­jä­u­raa ja pol­ku­ja. Var­si­nai­sia maas­to­pyö­räi­ly­tai­to­ja se ei vaa­di.

– Lo­pus­sa on pari pol­kuo­suut­ta, jot­ka ovat vä­hän haas­ta­vam­pia, Roi­ni­nen ku­vai­lee.

Ly­hy­em­pi 60 ki­lo­met­rin lenk­ki hyö­dyn­tää osit­tain sa­maa rei­tis­töä kuin pi­dem­pi­kin, mut­ta py­syy sen ete­lä­pääs­sä. Li­säk­si lo­pun pol­kuo­suus kier­re­tään hel­pom­paa reit­tiä.

– Rei­tit on ra­ken­net­tu si­ten, et­tä niis­sä voi­daan hyö­dyn­tää mah­dol­li­sim­man pal­jon sa­mo­ja huol­to­pis­tei­tä.

Kum­paa­kaan reit­tiä ei aje­ta kil­pai­lu­na, mut­ta jo­kai­sel­le osal­lis­tu­jal­le kel­lo­te­taan rei­tis­tä ai­ka, jon­ka osal­lis­tu­ja saa it­sel­leen. Mat­kan var­rel­la pää­see naut­ti­maan mu­sii­kis­ta, sau­no­mi­ses­ta ja yl­lä­tyk­sel­li­sis­tä tau­ko­pai­kois­ta. Tar­jol­la on myös ta­pah­tu­man luon­tee­seen so­pi­via hie­man per­soo­nal­li­sem­pia ret­kie­väi­tä.

Lämmittelyä ja palauttelua

Pää­mat­ko­jen li­säk­si Arc­tic Bike Fes­ti­va­lin oh­jel­ma pi­tää si­säl­lään tors­tai­na ja per­jan­tai­na ajet­ta­vat Sha­ke­out- eli läm­mit­te­ly­len­kit sekä sun­nun­tai­na ajet­ta­van Re­co­ve­ry Ri­den eli pa­laut­ta­van len­kin. Nämä len­kit ovat noin 30 ki­lo­met­rin mit­tai­sia.

Per­jan­tain Sha­ke­out-lenk­ki 1 suun­taa Eväs­ko­rin pi­has­ta Yl­läs­kam­mil­le, ja ret­ken ve­tää suo­ma­lai­sen maan­tie­pyö­räi­lyn yk­si tun­ne­tuim­mis­ta ni­mis­tä, Jus­si Veik­ka­nen. Sha­ke­out-lenk­ki 2 start­taa Äkäs­lom­po­lo SportS­ho­pil­ta hiih­to­le­gen­da Jari Iso­met­sän joh­dol­la. Iso­met­sän kans­sa pol­je­taan tie­ten­kin Iso­met­sän nou­su, ja sen jäl­keen suun­na­taan koh­ti Lat­va­ma­jaa. Kol­mas Sha­ke­out suun­taa myös Lat­va­ma­jal­le, mut­ta hel­pom­paa reit­tiä, ve­tä­jä­nä pyö­räi­ly­vai­kut­ta­ja Hen­na Pa­lo­saa­ri. Nämä rei­tit on ku­kin ve­tä­jä suun­ni­tel­lut it­se.

Li­sä­tie­toa rei­teis­tä ja ohei­soh­jel­mas­ta löy­tyy osoit­tees­ta arc­tic­bi­ke­fes­ti­val.com. Kuuk­ke­li-leh­ti on ta­pah­tu­man yh­teis­työ­kump­pa­ni.