Matkailuverosta tai -maksusta on puhuttu Suomessa jo vuosia. Asiassa otettiin loppuvuodesta askel eteenpäin, kun valtiovarainministeriö ryhtyi selvittämään alueellisen matkailijaveron toteuttamisedellytyksiä. Lausuntoja sai jättää 25. tammikuuta saakka. Helppoa veron sorvaaminen ei ole, sillä uusi vero edellyttäisi uutta lainsäädäntöä, teknistä järjestelmää ja poliittista tahtoa.
Lapissa suhtautuminen matkailijaveroon ei ole yksimielistä. Muun muassa Kolari, Kittilä ja Rovaniemi ovat myönteisellä kannalla ja näkevät verossa mahdollisuuden kattaa matkailun aiheuttamia kustannuksia ja tukea elinkeinon kestävää kehitystä. Matkailijaveron käyttöönotto hyödyttäisi kuntaa kattamaan matkailusta koituvia investointi- ja infrakustannuksia. Matkailun lieveilmiöistä pahiten kärsivä Rovaniemi myös toivoo, että veron avulla voitaisiin edistää matkailun sosiaalista hyväksyttävyyttä paikallisten asukkaiden keskuudessa.
Yhteistä myönteisille kannoille on selkeä ehto: verotuoton on jäätävä täysimääräisesti kunnille ja oltava aidosti kohdennettavissa matkailuun. Pelko veron lipumisesta valtion pohjattomaan kassaan on aiheellinen.
Muonio suhtautuu uuteen veroon naapureitaan varauksellisemmin. Skeptisyys ei kohdistu itse ajatukseen kestävän matkailun rahoittamisesta, vaan veron rakenteeseen ja oikeudenmukaisuuteen. Tunturi-Lapissa matkailu ei noudata kuntarajoja. Päiväretket, ohjelmapalvelut ja kansallispuistot kuormittavat alueita, joihin matkailija ei välttämättä jää yöksi. Suositulla Pallaksen alueella tämä näkyy konkreettisesti: infra kuluu, mutta mahdollinen verotuotto ohjautuisi majoituskunnan kassaan. Lisäksi Muonio nostaa haittavaikutuksista esiin Suomen imagon kärsimisen matkailumaana. Suomi on hintatasoltaan jo nyt kohtalaisen kallis matkakohde.
Entä sitten veron suuruus? Muonio ei ota kantaa hintalappuun, kun taas Rovaniemi esittää maksuksi vähintään 2–3 euroa per yö ja Kittilä yhtä euroa per yö porrastetusti majoitusluokan ja sesongin mukaan. Kolarin lausunnossa veron suuruudeksi ehdotetaan 3–5 prosenttia majoituksen hinnasta. Lausunnoissa myös todetaan, että veron tulee kohdentua tasapuolisesti majoituksen kaikkiin muotoihin aina hotelleista erämökkeihin.
Veron yksityiskohtia on tarkoitus hioa pilotilla. Kolarin kunta nosti heti räpylänsä pystyyn ja toivoi omassa lausunnossaan, että kun uudelle verolle valitaan pilottialueita, Kolari olisi yksi niistä. Myös Rovaniemi toivoi pääsevänsä mukaan pilottiin.
Paine matkailuverolle on suurempi pohjoisessa kuin etelässä. Muun muassa Turku näkee veron täysin poissuljettuna vaihtoehtona. Koko Suomea edustavan matkailu- ja ravintolapalveluiden yrittäjäjärjestön Maran toimitusjohtaja Timo Lappi kommentoi Ylelle (22.1.), ettei usko, että vero toteutuu. Hänen mukaansa vero osoittaa täydellistä ymmärtämättömyyttä majoitustoimialan tämän hetken tilanteesta ja kustannuksista.
Matkailuveroa lienee mahdotonta rakentaa malliin, joka sopisi kaikille alueille ympäri maan. Jo pelkästään Rovaniemen kaupunkimatkailu, Levin ja Ylläksen hiihtokeskusten massasesongit sekä Muonion päiväretkipainotteinen luontomatkailu ovat rakenteeltaan hyvin erilaisia. Jos alueellinen matkailijavero halutaan toteuttaa kokeiluna, sen on oltava aidosti alueellinen ja paikalliset erityispiirteet huomioiva. Se ei myöskään saa olla kohtuuton lisäkulu yhdelle matkailualan toimijakentälle, majoittajille.
Retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Näytä lisää

Ylläksen palvelut Katso miltä palveluita Ylläksellä on auki tällä hetkellä, hae palveluita sijainnin mukaan

Ylläksen retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle

Ylläksen bussiyhteydet Katso lentokenttäbussien, junabussien ja skibussinaikataulut kätevästi Kuukkelista.
Ylläksen sää Katso sääennuste tälle päivälle tai tulevalle viikolle kätevästi Kuukkelin sivuilta ja lue samalla lisää artikkeleita Ylläksen säästä.