Suomessa on monta sataa tuhatta kilometriä tieverkostoa, valtateitä lähemmäs kymmenisen tuhatta kilometriä. Tästä mittavasta määrästä tämän hetken tärkeimmät 10 kilometriä löytyvät valtatie 21:ltä, joka kulkee Kolarista Muonioon.
Vain muutama vuosi sen jälkeen, kun älyliikennettä vielä maalailtiin tulevaisuudessa siintävänä visiona, ensimmäinen kuskiton auto jo huristeli Muoniossa Pahtosen levähdyspaikan ja Puthaanrannan väliä.
Valtatie 21:lle rakennettu älytieosuus avattiin testaajien käyttöön viime marraskuussa. Yhdessä Norjan rajalta Skibotniin ulottuvan E8-tien kanssa Aurora muodostaa yhden viidestä maailman merkittävimmistä autojen testausalueista, corridoreista.
Tällä viikolla automaatiotekniikan asiantuntijat ympäri maailmaa saapuivat Oloksella järjestettyyn kansainväliseen Aurora Summit -älyliikenneseminaariin.
Samaan ajankohtaan järjestettiin Arctic Challenge eli Liikenneviraston ja Trafin tutkimushanke, jossa suomalaiset yritykset ratkaisevat tieliikenteen automaation ongelmia talvisissa olosuhteissa.
Kolarin kunnan toimittaja Milla Salon Aurora Summitissa haastattelema liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner uskoo, että jo 2020-luvun alkuvuosina Suomessa on autonomista liikennettä muun liikenteen seassa.
”Aikataulut tulevat vielä yllättämään meidät”, ministeri vakuutti.
Aikataulut ovat yllättäneet tähänkin saakka. Aurora-hanke nousi kuin tyhjästä ja sai vasta kaksi vuotta sitten 35 miljoonan euron rahoituksensa. Rahalla on toki rakennettu muutakin kuin älyä – valtatietä on peruskorjattu paljon laajemmin kuin vain älyliikenneosuudelta.
Berner näkee Muonion älytien merkittävänä koko Suomelle. ”Olen erittäin innoissani, tulee paljon hyvää yhteiskunnalle”. Automaation myötä tieliikenteen päästöjen odotetaan vähentyvän, liikennevirtojen sujuvoituvan ja liikenneturvallisuuden parantuvan. Viime vuoden puolella ministeri Berner totesi, että jos älyliikenne olisi jo ollut tätä päivää, lokakuun surullisen kuuluisa Raaseporin tasoristeysturma olisi vältetty.
Kolarin kunnanjohtaja Antti Määttä viestittikin sosiaalisessa mediassa, että myös Kolarissa on erinomaisia ympäristöjä testaamiseen, esimerkiksi Juvakaisen rata ja Aavahelukan lentokenttä.
Automaattisten robottiajoneuvojen ennustetaan täyttävän maantiet vaiheittain seuraavien vuosien ja vuosikymmenien aikana. On kuitenkin muistettava, että vaikka älyauto päästää kyytiläisen helpolla, tieltä se osaa vaatia. Jotta robottibiili selviää hangella, lumen alla pitää olla hyvä tie.
Kuluneen vuoden aikana Kuukkelissakin on moni asia automatisoitunut. Ensimmäinen pohdinta näköislehden tarpeesta käytiin jo yli vuosi sitten syksyllä.
Vaikka kuinka eletään tekoälyn aikakautta, sähköistyminen on vaatinut myös roppakaupalla perinteistä aivotyöskentelyä – ja kynsien pureskelua.
Nyt se on lopultakin täällä – kaikkien aikojen ensimmäinen digi-Kuukkeli! Ensimmäinen numero on kokeiluversio ja maksutta plärättävissä osoitteessa www.kuukkeli.com.
Helmikuusta lähtien digi-Kuukkeli on maksullinen, kuten paperinenkin. Pohjoisen ilmaisjakelupisteistä saat toki lehden maksutta jatkossakin.
Toivottavasti viihdytte uuden näköislehtemme parissa!
Ylläksellä 18.1.2018
Satu Renko
satu.renko@kuukkeli.com
Retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Näytä lisää
Ylläksen palvelut Katso miltä palveluita Ylläksellä on auki tällä hetkellä, hae palveluita sijainnin mukaan
Ylläksen retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Ylläksen bussiyhteydet Katso lentokenttäbussien, junabussien ja skibussinaikataulut kätevästi Kuukkelista.
Ylläksen sää Katso sääennuste tälle päivälle tai tulevalle viikolle kätevästi Kuukkelin sivuilta ja lue samalla lisää artikkeleita Ylläksen säästä.