Ylläs matkailukeskuksena haluaa profiloitua luontoystävällisyydellään ja ekologisilla ratkaisuillaan. Ylläs on juuri valittu POW Protect Our Winters Finlandin ilmastonmuutoskampanjan yhteistyökumppaniksi, joka on hieno meriitti alueelle.
Juna matkustustapana tukee alueen arvoja ja on ekologisempi vaihtoehto kuin lentäminen, mutta raideliikenteeseen liittyy monia muttia: sesonkihuippujen kapasiteetti ei tahdo piisata, hinnoittelu ja lipunmyynti saavat aikaan harmaita hiuksia, junat ovat usein myöhässä ja kalusto Kolarin liikenteessä on vanhaa.
Minkälaisena VR näkee roolinsa nyt, kun Lapin matkailu tekee ennätyksellistä kasvua, Ville Melkko, VR:n matkustajaliikenneyksikön kaupallinen johtaja?
Lapin matkailun kasvanut kysyntä on myös meille erittäin positiivinen asia. Kehitämme jatkuvasti palveluitamme myös Lappiin suuntautuvan liikenteen osalta vastataksemme niin kotimaiseen kuin kansainväliseenkin kasvavaan kysyntään.
Kuinka tämän talvikauden ja tulevien vuosien liikennöintiä suunnitellaan?
Yöjunaliikenne Kolariin on liikenne- ja viestintäministeriön kanssa sovittua niin sanottua velvoiteliikennettä, jonka tarjonnan laajuudesta päättää viime kädessä ministeriö.
Löytyykö VR:ltä notkeutta vastata kysyntäpiikkeihin?
Yöjunakalustomme on rajallista. Noin neljä viikkoa vuodessa on kysyntäpiikkejä, jolloin kaikki kalustomme on käytössä. Ympärivuotisesti liikennöimme reittiä uudella kalustolla ja sesonkiaikaan käytössämme on myös vanhempi kalusto (siniset vaunut). Uutta yöjunakalustoa kun ei ole mahdollista hankkia vastaamaan vain muutaman viikon suureen kysyntään. Huippusesonkien aikaan kysyntä on suurempaa, kuin mitä voimme koko kapasiteetillamme tarjota ja tällöin myös hintatasomme on korkeampi. Vastaavasti sesonkien ulkopuolella tarjoamme junamatkoja hyvin kilpailukykyiseen hintaan. Tilanne on tällöin täysin sama niin lentoliikenteessä kuin Lapin kohteiden majoitustarjonnassakin.
Mikä on Helsinki–Kolari-yöjunien käyttöaste?
Junat Kolariin ja takaisin ovat erittäin täysiä suosituimpien matkustuspäivien osalta. Haastetta liikenteen suunnittelulle ja taloudellisuudelle aiheuttaa se, että kysyntä kohdistuu ruuhkapäivinäkin yleensä vain toiseen suuntaan: kalusto kuitenkin pitää ajaa myös takaisinpäin. Jos matkapäivässä voi hieman joustaa, tilaa yleensä löytyy myös suosituimmilta viikoilta.
Mitä ympärivuotinen liikennöinti vaatisi ja minkälaisena VR:ssä nähdään Lapin junaliikenne, kun rautateiden matkustajaliikenne avataan kilpailulle.
Kolarin liikenteessä on tosiaan viime vuosina ollut liikennekatko toukokuun alkupuolelta kesäkuun puoliväliin. Näin on suunnitelmissa myös vuonna 2018. Syynä tähän on alun perin ollut vähäinen kysyntä ja kyseiseen aikaan ajoitetut radan kunnostustyöt, joista Liikennevirasto vastaa. Liikennekatko sisältyy myös liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaiseen velvoiteliikenteeseen.
Rovaniemen ja Kemijärven kautta Lappiin kuitenkin pystyy matkustamaan junalla päivittäin ympäri vuoden. Muina kuukausina Kolariin ajetaan yöjunia vähintään kolme kertaa viikossa ja suosituimpaan aikaan päivittäin – suosituimpina lähtöpäivinä kaksi junaa samaan suuntaan samana yönä.
Kilpailun avautuminen nähdään VR:ssä myönteisenä asiana. Kilpailun avaaminen ei kuitenkaan poista yöjunien raskasta kulurakennetta. Siten emme odota sillä olevan suurta vaikutusta junatarjontaan nykyiseen verrattuna. Suomessa tällä hetkellä teetetään selvitystä periaatteista, joilla maakunnat voisivat tulevaisuudessa hankkia liikennettä. VR:n ”vihreät valinnat”?
Ympäristöystävällisyys on junaliikenteen vahvuus. Juna tuottaa vähemmän päästöjä ja kuluttaa vähemmän energiaa kuin muut liikennemuodot. Tästä kilpailuvaltista pidämme huolta.
90 prosenttia VR:n matkustajajunista kulkee uusiutuvalla ja päästöttömällä energialla. Tavoitteenamme on parantaa junaliikenteen energiatehokkuutta edelleen. Kesän lopulla käyttöön tulleet uudet Vectron-sähköveturit ovat suuri investointi energiatehokkuuden kehittämiseen.
Ympäristövastuun kannalta keskeistä on energiankulutuksen sekä haitallisten päästöjen vähentäminen niin matkustaja- kuin tavaraliikenteessäkin. Kolarin rata on sähköistämätön, joten siellä käytetään dieselvetureita. Niidenkin päästöjä pyritään vähentämään muun muassa energiatehokkaalla ajotavalla.
Satu
Retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Näytä lisää
Ylläksen palvelut Katso miltä palveluita Ylläksellä on auki tällä hetkellä, hae palveluita sijainnin mukaan
Ylläksen retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Ylläksen bussiyhteydet Katso lentokenttäbussien, junabussien ja skibussinaikataulut kätevästi Kuukkelista.
Ylläksen sää Katso sääennuste tälle päivälle tai tulevalle viikolle kätevästi Kuukkelin sivuilta ja lue samalla lisää artikkeleita Ylläksen säästä.