Satu Renko
Kymmenen kilometrin tieosuus Valtatie 21:llä Pahtosen levähdyspaikalta Puthaanrantaan näyttää jotakuinkin samalta kuin vuosi sitten. Tie on lumen valkaisema, autovirta tasainen. Päältä katsottuna ei huomaa tekniikkaa, joka piilee lumen ja asfaltin alla. Ensimmäiset robottiautot kulkevat Muonion halki jo joulukuussa. Alkuun älyauton ratin takana istuu ihminen, mutta pian auto ajaa testialueella itse itseään.
Muonion Aurora-älytien avajaisia vietettiin tiistaina 7. marraskuuta. Yhdessä Norjan rajalta Skibotniin ulottuvan E8-tien kanssa Aurora muodostaa yhden viidestä maailman merkittävimmästä automaattisten autojen testausalueista, corridoreista.
Liikenneviraston pääjohtaja Antti Vehviläinen totesi avajaisissa, että Auroran myötä Suomella on mahdollisuus profiloitua automaattisen testiajamisen edelläkävijänä.
Auroran verkostojohtaja Reija Viinanen muistuttaa, että älytiet tuovat paljon muutakin: työllisyysmahdollisuuksia, turvallisempaa liikennettä, parempia liikenneyhteyksiä ja parempia logistisia ratkaisuja.
Tien kunnonhallinta ja talviylläpitoon liittyvä tutkimus ovat keskeisessä roolissa älytiehankkeessa. Sensorit, ilmaisimet, sääasemat ja mittarit keräävät tietoa tien suorituskyvystä ja rakenteista sekä tie- ja sääolosuhteista. Data on avointa ja kaikkien tutkailtavissa.
– Painavat kulkuneuvot ja vuodenaikojen vaihtelut ovat iso rasite teille. Nyt kuntoa voidaan tarkkailla reaaliaikaisesti ja tiedämme, kuinka tie reagoi minkäkin painoiseen tai tyyppiseen rekkaan. Voimme puuttua ongelmiin ajoissa ja ennen kuin tuho on näkyvää, Auroran projektipäällikkö Alina Koskela kertoo.
– Tutkimme, voimmeko käyttää teknologiaa tietääksemme, milloin tie on liukas ja milloin tien rakenne on muuttunut. Tien pintaa voi skannata ja ymmärtää, miten tavalliset autot ja älyautot vaikuttavat tien kuntoon. Jos tulevaisuudessa on paljon älyautoja, jotka käyttävät samoja jälkiä, sekään ei ole hyvä teiden omistajille, Koskela jatkaa.
Maailmalla älyautot käyttävät automaattiohjaukseensa tien pinnan valkoisia viivoja (white lines). Arktisissa olosuhteissa ja lumen keskellä valkoisista viivoista ei ole iloa – äly on levitettävä tien pinnasta pientareille.
– Meillä on mustat tolpat, jotka mahdollistavat automatisoidun ajamisen. Tuemme testausta älytukipisteillä, jotta älyautot voivat navigoida lumisten ja jäisten olosuhteiden läpi, Koskela kuvailee.
Tarve talvitestaukselle on kiistaton, älyautojen pitää toimia kaikissa olosuhteissa.
Talvi, lumi ja jää ovat juuri ne elementit, jotka nostavat Suomen arvoon arvaamattomaan älyliikennekentällä.
– Olemme palelleet täällä niin monia vuosia, että meidän täytyy tehdä parhaamme kääntääksemme tämän hyödyksemme. Ja kaikki on nyt mahdollista, Reija Viinanen alleviivaa.
Hyötyjä ei tavoiteta ilman yhteistyötä. Vaikka nyt avattu älytie on Muoniossa, mukana hankkeessa on useita kuntia.
Eikä yhteistyö jää vain lähinaapureihin, vaan se ulottuu jo nyt Jäämeren tuntumaan saakka. Kilpisjärven ja Skibotnin välinen älytieosuus valmistuu vielä tämän vuoden puolella. Suunnitelmissa on jatkaa älytietä Tromssaan saakka.
Norjan tielaitos on suomalaisten yhteistyökumppani Aurora-hankkeessa. Norjalaisia motivoi vat erityisesti arvokkaat lohikuljetukset.
Tammikuussa Oloksella järjestetään Aurora Summit, joka tuo älyliikenteen johtajat kautta maailman Suomen Lappiin. Seminaarissa keskustellaan muun muassa siitä, miten älyliikenne toimisi turvallisesti kaikissa olosuhteissa.
Satu
Retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Näytä lisää
Ylläksen palvelut Katso miltä palveluita Ylläksellä on auki tällä hetkellä, hae palveluita sijainnin mukaan
Ylläksen retkivinkit Katso mihin Ylläksellä ja lähistöllä kannatta suunnata retkeilemään. Parhaat vinkit ja ohjeet jokaiselle vuodenajalle
Ylläksen bussiyhteydet Katso lentokenttäbussien, junabussien ja skibussinaikataulut kätevästi Kuukkelista.
Ylläksen sää Katso sääennuste tälle päivälle tai tulevalle viikolle kätevästi Kuukkelin sivuilta ja lue samalla lisää artikkeleita Ylläksen säästä.